科技财经时报2025年10月27日 14:28消息，马斯克迪拜超级环线2026年首航，160公里时速实现点对点瞬移。
今年早些时候，迪拜当局与科技企业家埃隆·马斯克正式宣布合作推进“迪拜环线（Dubai Loop）”项目，这一由Boring公司研发的高速全电动地下交通系统预计将于2026年第二季度投入运营，或将彻底改变中东城市交通的发展轨迹。
作为一项颠覆传统公共交通模式的创新工程，迪拜环线并非传统意义上的地铁系统，而是更接近于为特斯拉等电动汽车量身打造的地下专用通道。车辆在封闭隧道中以最高160公里/小时的速度行驶，中途无需停靠站点，实现点对点直达运输，极大提升了出行效率。
与常规轨道交通相比，这种“专车直达”的运行模式跳出了逐站停靠的局限。举例来说，在A点到B点之间，传统地铁可能需要15至20分钟并停靠多个车站，而迪拜环线有望将这一时间压缩至几分钟内，真正实现“门到门”的高效通勤体验。
项目初期将率先开通17公里的示范段，设有11个小型车站，每小时可运送超过2万名乘客。值得注意的是，这些车站设计极为紧凑，部分仅需占用两个标准停车位的空间，具备极高的空间适应性，能够轻松嵌入商场、写字楼甚至居民社区内部，极大缩短最后一公里的接驳距离。
从功能定位上看，迪拜环线更像是一条“地下高速公路”，但其服务对象是搭载乘客的电动车辆而非私家车流。这种模式不仅避免了地面拥堵，还通过全电动驱动实现了零排放运行，兼具速度、环保与静音优势，相较传统地铁更具灵活性和舒适性。
该项目由迪拜道路交通管理局（RTA）与Boring公司联合建设，未来计划逐步扩展为覆盖全市的立体化交通网络，连接主要商业中心、住宅区和旅游热点区域。完全建成后，系统每小时运力预计将突破10万人次，成为支撑城市可持续发展的关键基础设施。
安全方面，Boring公司强调系统已按照国际最高标准进行设计。每条隧道均配备完善的通风、火灾探测与自动灭火系统，并设有紧急出口和全天候运营监控中心。整个系统已通过美国联邦运输安全管理局（TSA）的严格审核，为其在高密度城市环境中的应用提供了有力保障。
值得一提的是，Boring公司在拉斯维加斯的成功经验为迪拜项目提供了坚实基础。自2021年“拉斯维加斯环线”开通以来，已累计运送乘客超300万人次。目前该线路正加速扩建至110公里，设104个站点，涵盖机场、体育场馆和市中心等核心区域，展现出强大的实际运营潜力。
基于拉斯维加斯项目的良好反馈，Boring公司近期还宣布将在田纳西州纳什维尔启动名为“音乐之城环线”的新项目，计划于2025年底动工。这表明其技术模式正在获得越来越多城市的认可，逐步从概念验证走向规模化复制。
迪拜环线的推进，与《迪拜2050清洁能源战略》和《迪拜2040城市总体规划》高度契合。这两项国家战略均致力于构建绿色、智能、无缝衔接的城市交通体系。环线项目不仅是技术引进，更是迪拜向全球展示其未来城市治理能力的重要窗口。
在我看来，迪拜敢于率先拥抱此类前沿交通技术，体现出其作为全球创新试验场的战略眼光。在气候变化与城市拥堵日益严峻的当下，传统交通扩容思路已难以为继。迪拜环线所代表的“垂直分层交通”理念——即通过地下空间释放地面压力——或许正是超大城市破解通勤困局的一把钥匙。
更重要的是，如果该项目能在2026年如期高质量运营，它将不仅仅服务于本地市民，更将成为全球高密度城市可借鉴的范本。特别是在中东及其他快速城市化的地区，这种高效、低碳、模块化的交通解决方案具有广泛的推广价值。
可以预见，随着自动驾驶技术和新能源交通的深度融合，迪拜有望成为全球首个实现大规模零排放高速地下客运的城市标杆。这不仅是技术的胜利，更是城市发展理念的一次跃迁。
